越野不是簡單的花拳繡腿和裝腔作勢，車輛的動(dòng)力性和通過性是其成為硬派越野車的首要條件。豐田L(fēng)C76無論是底盤還是動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，抑或內(nèi)裝的設(shè)計(jì)都是基于的牢固度和可靠性。大氣的車身，的色澤以及實(shí)用的性能，讓它有了成為硬派越野車的足夠條件，但對于一款真正能夠挑起“進(jìn)藏神器、沙漠神器、越野神器、極限神器、戈壁神器” 威名的越野車來說，還必得再改裝一番，方不辜負(fù)那些純粹越野人士的認(rèn)可和青睞。我們介紹的這一款豐田L(fēng)C76，就對減震器進(jìn)行了改裝升級。車主選用的是泰國原裝進(jìn)口的PFD博奮德2.5管徑氮?dú)鉁p震器（外置氮?dú)夤蕖?段阻尼可調(diào)），是一款專為及長距離越野而設(shè)計(jì)的原裝位安裝減震器。駕馭者即使在嚴(yán)酷的坑洼路面，也一樣能從容地駕馭車輛。

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突出重圍 煥新人生丨JT牧馬人角斗士升級原裝進(jìn)口PFD博奮德氮?dú)鉁p震器！見證傳奇始末，不負(fù)歲月如歌越野世家皮卡譜系——JT牧馬人角斗士煥新人生，震撼來襲屬于JT牧馬人角斗士的強(qiáng)者人生絕不會(huì)只拘泥于城市的一畝三分地重圍之外的磅礴天地才是它的主場越是秘境，越要驍勇沖鋒越是風(fēng)霜荊棘，越要昂首去闖面對長途競逐穿越挑戰(zhàn)極限荒野之地一套強(qiáng)悍、舒適、耐用的氮?dú)鉁p震器必不可少因?yàn)橹挥凶銐驈?qiáng)大才有資格桀驁不馴，馳騁疆場因?yàn)橹挥凶銐蛴旅筒庞心芰κ幤街貒?，探索征途。廣東綠色PFD博奮德高性能減震器銷售廠家博奮德高性能減震器，可定制不同規(guī)格和參數(shù)的減震器。

說到減震器，很多人都一知半解。其實(shí)減震器的工作原理很簡單，就是削弱和抑制彈簧的運(yùn)動(dòng)，所謂削弱，指的是給彈簧運(yùn)動(dòng)減速，而抑制，就是限制彈簧做出影響車身姿態(tài)的運(yùn)動(dòng)；所以減震器存在的根本意義，就是不讓彈簧做出對車輛姿態(tài)不利的事情。其實(shí)，無論是氮?dú)鉁p震器還是普通減震器，在避震筒中的基本成分都是相同的，阻尼油和氣體。傳統(tǒng)減震器，一般是指油氣混合型減震器，阻尼油液和氣體共處一室，當(dāng)避震筒下壓時(shí)，油液壓縮氣體實(shí)現(xiàn)下壓，反之則是回彈，實(shí)際原理就是用油來壓縮氣體。氮?dú)鉁p震器的原理也是一樣，都是用阻尼油壓縮氣體，實(shí)現(xiàn)避震的基本功能。

2.5管徑，外置大氮?dú)夤?，提供了更好的支撐效果以及更高效率的散熱性能，耐用度?qiáng)，使用壽命也更長；8段阻尼可調(diào)（1-4檔屬于舒適性檔位，力量小，舒適性好，比較適合南方使用；5-8檔屬于運(yùn)動(dòng)性檔位，力量大，減震硬，比較適合北方使用），可以更的調(diào)校減震器，使其發(fā)揮性能，更好地控制車身姿態(tài)，提升車輛的通過性和攀爬能力，有效地過濾來自于顛簸路面的震動(dòng)，給駕乘者帶來的駕乘體驗(yàn)，滿足其極限越野和長途穿越時(shí)對于舒適和穩(wěn)定的雙重需求。品質(zhì)鑄就輝煌，PFD博奮德高性能減震器帶領(lǐng)行業(yè)潮流。

我們將打破傳統(tǒng)為您分享一例6寸升高改裝PROFENDER（PFD博奮德）絞牙加多通道雙減震器的新款JL改裝案例?！按蚱剖`”是本次改裝的理念。強(qiáng)悍霸氣的追求，鋒芒畢露的野心，將越野與生俱來的運(yùn)動(dòng)實(shí)力展露無疑，非常適合喜歡拉力賽、場地賽及極限越野挑戰(zhàn)的車友們。豪華雙減，是本次底盤懸掛系統(tǒng)升級的裝備。這臺(tái)新款JL全副武裝泰國原裝進(jìn)口PROFENDER（PFD博奮德）競賽級雙絞牙氮?dú)鉁p震器和多通道氮?dú)鉁p震器。這款減震器的特點(diǎn)就是舒適性強(qiáng)。這種舒適性主要體現(xiàn)在多通道調(diào)節(jié)的優(yōu)勢上，因?yàn)楦嗟耐ǖ勒{(diào)節(jié)，可以加強(qiáng)減震器對各種路況的應(yīng)急反應(yīng)能力，能夠更快的緩和各種路況帶來的激烈沖擊，從而保證車輛的操控性、穩(wěn)定性和舒適性。底盤懸掛系統(tǒng)稱得上是一臺(tái)越野車的“靈魂”。這套雙減懸掛比普通的減震器優(yōu)點(diǎn)非常明顯，雙減懸掛在激烈的越野顛簸過程中不會(huì)輕易發(fā)生熱衰減。這套懸掛系統(tǒng)升高后除了讓您的底盤通過性達(dá)到全新的高度之外，還能讓您的車內(nèi)視線變得豁然開朗。在視覺效果與實(shí)際體驗(yàn)上，都更像是一臺(tái)遠(yuǎn)征利器，能夠?yàn)槟峁┏渥愕男判娜?yīng)對各種極端環(huán)境，帶給您更多的體驗(yàn)和更舒適的駕乘享受。

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減震軟硬的區(qū)別是什么？舒適性不同，提速方面不同。以下是具體：1、舒適性不同：減震器軟舒適性較好，但跑快或轉(zhuǎn)彎時(shí)，穩(wěn)定性會(huì)差一些，感覺發(fā)飄，有時(shí)在不良路面上也有可能會(huì)感覺不是很穩(wěn)，過大坑或操作不當(dāng)減震會(huì)觸底。減震硬則相反，舒適性差一些，但過彎或高速時(shí)穩(wěn)定性更好點(diǎn)。2、提速方面不同：減震硬提速會(huì)快一些，減震軟稍慢。3、懸架軟硬：軟硬只是普通人對懸架容易感知的一項(xiàng)特征，但對舒適的影響很小，除了軟硬之外還有反應(yīng)快慢，吸震效率，余震控制，適應(yīng)范圍等等一大堆，而那些都和軟硬一樣重要，而且互相之間有牽制，動(dòng)一項(xiàng)其他不變效果只會(huì)更差。海南常見PFD博奮德高性能減震器工廠直銷

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